发软不抗污的热熔标线涂料路面标线问题出在哪里？

       使用热熔标线涂料朋友打电话来咨询，第一天施工，N天后标线在中午时也很软，这种标线发软问题是怎么回事。车轮经过，受到严重污染，厚度不够了，逆反射系数没有了等等问题，除环境温度高以外。

       针对热熔标线涂料的原材料的几个方面稍加注意，此问题就可解决。

       1、白矿油：

       大家百度一下就知道，白矿油是什么材质，所以推荐大家，夏天就不要使用此种油来作为增塑剂，白矿油在热熔涂料里是百害而无一宜。原因：白矿油的应用也是在降低热熔涂料成本的前提下而出现的，由于白矿油分子量很低，遇高温就极易挥发掉，所以你添加多少白矿油，都起不了多大的作用。并且添加白矿油能大大降低热熔涂料软化点，从而造成热熔标线涂料发软，不耐污染，抗压强度降低等等问题的出现。

       2、树脂软化点：

       目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际情况如何呢？随机抽取国内树脂15个厂家样品1家松香树脂，14家C5石油树脂，软化点测试下来只有两家树脂达到厂家标称软化点，剩余的全部没有达到树脂厂家所说的软化点，大于等于100度的也只有两家。

       原因：目前热熔标线涂料厂家都在追求高流平性，在此前提下，倒逼树脂厂家不得不多加改性剂（流平剂）促使石油树脂流动性增加，为了保证流平性能，树脂厂家已经把流平剂加到了极限，而在此前提下，涂料生产厂家又过度的降低树脂含量，增加聚乙烯蜡和白油的含量来达到热熔标线涂料的流平性能，结果是您生产的热熔标线涂料。

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