为何众多生产厂家一致反对不同道路标线涂料混用？

这里主要谈谈白料与黄料间，黄料与黄料间的混用易产生问题：

由于黄料中一般以中铬黄为颜料，中铬黄易与增塑剂中豆油反应，导致道路标线涂料熔点升高，同时发黑发暗，流动性降低，其化学反应可描述为：

其中①Cr2O3为绿色，导致道路标线涂料发黑；②CO2使标线产生大量气泡，熔料时具有发酵现象；为皂化物，具有增稠作用，严重时可以使道路标线涂料失去流动性；醛具有刺激性气味。

而不同的道路标线涂料要么有豆油，要么有中铬黄，所以倡导不同料严禁混用（不同的白料间一般可以混用）。

道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字等导向装置划于路面或其他设施上，管制引导交通和分散交通流的设施。道路标线分为:热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线，其施工时间短，耐磨性高，造价低。道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。以下就热熔型道路标线涂料生产过程作简要论述。

热熔型涂料生产过程基本是物理混合过程。尽管如此，它却不是一个简单的各种配料的混合过程，主要要保证各种原材料均匀混合和以树脂或玻璃珠为核的微小包核粉块状态。其核的周围是添加剂和颜料的黏合层，外层是填料的黏合和分散层。要做到这一点，首先要选用合适的拌和机械；其次是要有相应的工艺方法。因为在涂料的原材料组成中着色颜料和添加剂所占的比例较小，要保证涂料质量的均一性，必须保证这2个组分混合的均匀性，所以在生产过程中，首先在拌和机中加入树脂及着色颜料使其混合均匀，而在生产全过程中要使少量添加剂混合均匀，必须采用逐步喷撒的方法。

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