国内汽车数量与日俱增，令交通变得越来越拥挤，发生交通事故的概率越来越大。所以为了能够行车安全，一般城市路段上都会设有减速带，减速带是为了让车辆减速通过的。交通设施厂家介绍通常橡胶减速带截面形状应近似梯形，表面应带有增大抗滑力的凹凸结构。若使用螺栓与路面连接时，螺栓孔应为沉孔。减速带各单元之间应可以组装成整体。橡胶减速带底面宽度为300毫米-400毫米，高度为30毫米-60毫米。

交通设施厂家发现大多人车主会用一边轮子在减速带的边缘经过，使得只有一边车轮过减速带，这样对于自己驾驶的那一侧“颠簸”会小很多，舒服很多，但是长期这样过减速带，可能会造成车辆底盘的悬架变形，甚至发生错位。或者踩着刹车过减速带，因为刹车时悬挂系统并没有恢复到缓冲状态，对汽车的悬挂系统伤害非常大。

交通设施厂家发现经过减速带之前将车速降低到20公里/小时，如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。所以，通过减速带时保证两个前轮同时垂直压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到最低。

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