道路交通标线是重要的交通安全和交通管制设施，在交通管理中发挥着重要作用。通过分析南京仙林大学城道路交通标线设置存在的问题，并结合实际提出优化对策，希望为充分发挥道路交通标线的作用提供帮助。

道路交通标线对交通管理工作起到了积极的作用，但是在现实的工作中，部分道路交通标线还存在着很多不妥之处，致使其在实际应用过程中不能完全发挥应有功能。

　   根据我国国家标准GB5768-1999中对道路平交路口道路交通标线的规定，路口的导向车道线的长度应根据路口的几何线确定，其中短长度为30m。在仙林大学城文苑路与仙隐北路路口处，根据实地测量，文苑路的导向车道线长110m，这虽然符合国家标准，但是经过对该路段的观察，即使早晚高峰通行车辆多的时段，停在此处等红绿灯的车辆平均仅为七辆左右。过早地限定车辆的行驶车道，限制车辆变更车道，固然可以使车辆行驶有序，但是，如果在驾驶人未观察到前方的指路标志前已经影响到了驾驶人对道路的选择，就不利于交通参与人的出行，影响路口的交通秩序。同时，在该路口，文苑路左转弯车道内侧为白实线的导向车道线，长达20m，车辆在左转弯时经常碾压，且限制该路口车辆左转弯掉头。虽然这些道路交通标线符合国家标准，但并不符合客观实际情况，缺乏人性化，使驾驶人的驾驶行为受到干扰。

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