俗话说“三分涂料，七分施工”，讲的就是标线涂料产品的施工在涂料的固化成型当中的重要性，影响道路标线材料施工的因素很多，成型后的标线不仅要暴露在“日、晒、雨”等环境中，同时还要受到来自车轮的碾压以及砂砾的磨损、油污的浸污等。下面标线涂料出口厂家说下标线在冬夏季温差大地区施工的难点是什么？

冬夏季温差较大。从施工经验可以知道，在路面上，尤其是沥青路面，不论北方还是南方，夏天最高地表温度可以达到70℃，甚至在这个温度以上。但是，就低温而言，不同地域低温差距很大，北方最低地表温度可以达到-30℃，而南方一般在0℃以上，温差过大影响着标线与路面之间的粘结度，标线处于一个冷热反复循环的过程中，其粘结强度在不断减弱，温差越大，影响也就变得越强烈。

冬季除雪活动频繁。标线涂料出口厂家介绍到涂敷热熔标线的厚度通常在0.7~2.5mm之间，在寒冷多雪的地区冬季机械除雪时经常铲到和刮到标线，造成标线较大面积的脱落以及玻璃珠脱落，致使标线连续性及反光性差，使用寿命短。

路面撒盐沙子和融雪剂，对标线额腐蚀大，磨损严重。

白色水泥路面表面的自然风化、脱落，标线与路面粘合力低也会导致标线脱落。

标线涂料出口厂家介绍到双组份标线涂料具有优良的耐候性，不产生低温断裂，高温软化，使用中几乎无老化，两个组份聚合反映后形成的网状分子，将涂料中的各个组份紧密结合为密实的整体，使标线能与地面牢固结合。因此，在高、低温环境中，双组份标线的应用越来越广泛。

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