双组份标线涂料是涂覆在道路上，用于标志道路标线的一种安全标记。这种双组份标线涂料，应用到路面上，受到来自各种类型机动车辆的碾压、摩擦，必然会涉及到标线使用寿命的问题，而目前行业常常偏重于双组份标线的外观，只通过肉眼观察标线的使用状况，如双组份标线的脱落情况、双组份标线的磨损程度，据此判断标线的使用寿命决定是否重新施划新的标线，却很少关注双组份标线的逆反射性能，这种情况是极为不合理的。这种错误的判断在其他标线材料种类也同样上演，例如，有些道路上的热熔标线虽然看上去完整，白天依然能发挥其应有的指引作用，但实际上逆反射值已经严重低于国家标准，晚上的标线就形同虚设了。

美国某些洲和欧洲国家对全部标线包括双组份标线的界定就是通过标线夜间的逆反射值来表现的，欧洲规定当反光标线的逆反射值低于100mcd.m-2.lx-1，就认为标线的寿命终止，有些洲甚至要求施工单位在施工标线的一年时间内，如果逆反射值小于100.mcd.m-2.lx-1，原来的施工单位有责任对相应的标线就行重新施工。足以看出逆反射值影响双组份标线使用寿命的重要程度。

不仅仅是双组份标线涂料，所有标线材料种类，其寿命的理解和判定，不应仅仅停留在观察标线的外观保持情况，而是要通过定期的检测标线的逆反射值，根据其反馈的数据，做出标线在使用期间是否合格的合理判断。对于反光标线，逆反射值是影响任何种类的标线能否发挥作用的重要因素，如果逆反射值达不到国家标准，就意味着标线的夜间反光功能丧失，即使路面上的标线本身还保持完整，也必须重新施划新的标线。

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