欧洲高速公路起步早,其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。标线材料从早期的溶剂型标线涂料,热熔型标线涂料发展为双组分标线涂料、水性标线涂料等多种道路标线涂料。

(1) 溶剂型道路标线涂料现多采用丙烯酸树脂制成,固体分含量较高,有机挥发溶剂的含量低于25%。现大多用在一般的公路上。由于环保要求日益提高,溶剂型标线涂料用量正在逐年减少。

(2) 热熔型标线涂料的使用在欧洲已有几十年的历史,并得到广泛使用,其最大特点是标线涂膜厚,夜间反光、使用寿命长;最大的缺点是施工时需加热;且工艺复杂,使用其间易粘染灰尘和脏物,主要应用在城市道路和高速公路上。热熔涂料常见的施工方式有刮涂式、喷涂式。国外施工量大的标线多采用喷涂法,施工的方式是自行式,速度快,效率高,是刮涂式的6倍,刮涂式则多用于施工量少的标线作业。

(3) 双组分道路标线涂料在欧洲使用也有十多年的历史了,其主要特征是A、B两组分经混合后,通过化学反应固化,无需加热,在常温下就能施工,施工方式有喷涂式和刮涂式。双组分涂料标线是一种跟热熔涂料标线等同的耐久性标线,并且标线不易开裂,反光亮度高,其使用量正在快速增长。

(4) 水性标线涂料在欧洲的使用历史较短,其市场占有率也较小。水性标线涂料的主要特征是以水代替溶剂,有机挥发物含量极低,属环保性产品。施工方式主要是喷涂。

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