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当前位置:广州市路虎交通设施有限公司首页 > 新闻资讯 > 公司新闻道路标线涂料在新修水泥路面施工需要做什么处理
路面标线是交通安全设施的重要组成部分,随着公路交通事业的不断发展,对路面标线材料的质量要求也愈来愈高,尤其是在高速公路和汽车专用公路上,交通量大、重载车辆多、车速高,下面小编谈谈道路标线涂料在新修水泥路面施工要如何处理。
标线涂膜与路面的粘结性及路面状态对耐久性的影响从涂料方面来讲,涂膜与路面粘结力的大小,主要取决于道路标线涂料中树脂材料与路面材料的物理和化学作用力。涂料树脂和路面沥青同属于有机高分子物质,分子之间具有很好的亲和力和相互作用力,所以,涂膜与沥青混凝土路面有较好的粘结。
在水泥混凝土路面上,水泥水化产物是碱性无机非金属材料,它与有机涂膜界面粘结力较差,因此,用于水泥混凝土路面上的涂料应具有耐碱性。另外,为了增加涂膜的粘结力,施工时往往涂一层底漆。
新修的路面,表面带有粘附不牢的颗粒或砂浆(水泥混凝土路面),影响涂膜与路面的粘结,因此,在标线施工前必须去除路表面杂质和粘附不牢的颗粒或砂浆。水泥混凝土路面为含有水份和盐份的多孔性结构,直接涂布道路标线涂料,往往导致涂膜起泡、脱落,影响其耐久性,所以,新修的水泥混凝土路面至少要经过2~3个月的干燥,使水份蒸发、盐份析出后才能开始涂布涂料。对急需的工程,可在要涂布标线的路表面用15~20%的硫酸锌或氯化锌溶液涂刷数次,待干后再清除析出的粉质和浮粒。也可用5~10%的稀盐酸溶液清洗,再用清水冲洗、干燥。适当的路面粗糙度,有利于扩大涂膜与路面的粘结界面面积,使涂膜与路面的粘结力增大。当路面过于光滑(如表面光滑的旧水泥混凝土路面)不利于涂膜的粘结时,可用机械方法打毛处理或用其它方法增加路表面粗糙度,然后再进行道路标线涂料施工。
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