结构型道路标线（又称点状标线）是双组份道路标线涂料经过改进而发展起来的一种道路标线，施工时通过专用的施工设备将道路标线涂料喷撒、甩出于路面而成，形成不规则、不连续的点状标线。点状占有面积为60%、点状高度不大于5mm。结构型道路标线是双组份道路标线涂料材料中经济、合理、耐久、能保持持续反光的一种标线。

　　优点：

　　振荡效果效果柔和、行车更安全。较我们常规的振荡雨线型道路标线的振荡效果要柔和。结构型双组份道路标线涂料的突起部分为点状，其高度较振荡标线的突起块要小，分布较后者均匀，数量要大，车轮压线时振荡效果更为柔和，行车更为安全。

　　雨夜反光效果更好。结构型双组份道路标线涂料突出于水面的面积较振荡型的大，反光效果更好、强度更高。

　　全方位反光。由于不规则的点状，使得标线在夜间具有在各个方向的反光性。而振荡型双组份道路标线涂料的突起块极为规则，反光具有定向反光的特性。全方位反光特性使得道路的轮廓更加清晰。

　　夏天不变形、冬天不脱落。由于双组份道路标线涂料选用的是活性丙烯酸树脂作为基料，交联反应的存在，同时使得标线涂膜更加致密、对温度变化迟钝，在高、低温度环境下均具有较高的机械强度，所有这些特点都有助于提高结构型标线的耐久性。

　　二次重涂性能好。

　　缺点：

　　结构型标线的外观与标线的传统理念不一致。传统的道路标线的表面为光滑平整的连续性的平面，而结构型标线表面为点状，这种点状标线与传统观念不一样。结构型双组份道路标线涂料的这种特性又有助于提高现有标线的防滑值，其实标线观察的对象是行驶中的司机，在行驶下观察的结构型标线是与平整的连续性的平面型标线的外观一致的。

　　施工难度大，需要专用的施工设备。

　　施工工艺复杂。由于成膜时发生化学反应，需要专业的施工人员进行施工。

　　应用：

　　* 应用于事故多发地段、要求对道路的轮廓认识性高的场所；

　　* 高等级道路的边线、转弯处、导流处、桥梁、隧道等处；

　　* 其他任何要求反光的标线场所。

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