热熔标线涂料具有快速干燥、耐久、耐磨性优异、夜间反光度好等特点。通常用于新修高速公路、公路特殊路段和危险路段以及路面平整度要求不严格路段的标线。热熔型道路交通标线涂料的历史可追溯至1985年，我国研制出了以石油树脂和植物矿物油为主要原料的热塑型标线涂料，其特点是膜厚1.5～2.5 mm，不仅能增加膜的耐磨性，还能延长道路标线的使用寿命。由于化工行业的快速发展，使得各种化合物单体生产技术日益工业化，其中最典型的就是丙烯酸的工业化以及丙烯酸单体改性合成耐候性优异树脂涂料技术的实现，无疑为标线涂料家族又添一新成员。

美国在1958 年首次使用了热熔标线涂料，并表现出优异的性能，使得越来越多国家的公路标线开始使用该类涂料。但是该类涂料受昼夜温差影响较大，易发生变脆、开裂和过流等问题，致使研究人员开始从涂料配方出发来研制满足不同环境条件的标线涂料。热熔标线涂料不仅存在单位涂敷面积造价高，还存在施工效率低和能源消耗高等问题。因此，仍需继续改进该类涂料或是研制环保型涂料。

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