热熔型道路标线的涂层出现裂纹现象是不可避免的，也是需要关注的。轻微的裂纹现象对标线质量一般不会有较为明显影响,但严重的裂纹和较大的龟裂现象,将引起标线质量、耐久性以及其附着力都将产生一定的影响。裂纹的种类繁多，一般会有以下几类：

(1) 沥青路面常见的寒冷裂纹。该裂纹的形成主要是受寒冷气候影响,涂料层遇冷出现收缩现象,形成内收缩的应力,当其应力集中时可能会导致裂纹现象。这种现象在混凝土路面则不常见。

(2)由于路面开裂而发生的涂层开裂形成的随路裂纹也是裂纹的一大种类。

(3)夏季高温条件下,当沥青路面受热时将会变软,热熔涂料层则较硬,当其受轮胎冲击力的作用时，将会出现裂缝现象，这被称为软热熔型道路标线路面裂纹。

(4)热熔型道路标线涂层表层裂纹的出现主要是由于高温条件下涂料中树脂偏析出现上浮。这种情况发生的原因主要是施工时涂料温度过高以及涂层过厚而冷却较慢等原因导致的。尽管偏析到涂层表面的树脂与添加剂相混,但其添加剂的挥发现象,将造成树脂的风化,从而产生表层裂纹。

(5)圆形裂纹也是常见的裂纹之一，在水泥砼路面和多孔旧沥青路面上较为多见。在阳光作用下,道路标线会出现涂层软化、微孔水分受热膨胀的现象,这会促使涂层鼓起大泡皮层,当受到车轮胎的压合时,泡顶重新粘合在地面就会出现圆形裂纹。

(6)老化裂纹则是由于涂层受温差作用,周期性膨胀收缩,以及由于膨胀系数不同而产生的内应力的作用，同时涂层材质劣化和自然风化造成老化也是形成老化裂纹的主要原因。

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