爱美之心，人皆有之，这个“美”不单指人美，也包括事物，比如对道路标线涂料所划道路标线的美观追求，然而可能因为有这种心态，往往使事物失去它本身的意义，下面跟着小编来一起看看，对道路标线涂料有哪些误区。

A:标线越平滑漂亮越好

平滑：传统的观念中“平滑如镜”饱满漂亮的感官性能，如果用它作为标线质量好坏的衡量标准，那就危险了，因为对道路路面的要求是必须具有一定的摩擦系数的，这是安全行车的需要，路面必须有一定的粗糙度，同样的划制于路面上的标线亦要求有一定粗糙度，具有合理的抗滑性，这是行车安全保障，可以有效防止车辆的打滑，降低交通事故的发生。

B:标线的反光性不重要

双组份道路标线涂料的反光性对车辆行车的影响

欧美国家规定如果白色标线的逆反射系数小于100 mcd必须重涂。标线的夜间可视性是交通标线的一个重要指标，这对于在无路灯、交通事故发生几率最大的二、三级公路和农村道路夜间及雨天行车尤其重要，双组份道路标线涂料的雨夜可视性对行车安全有至关重要的作用。

C:标线越厚越耐磨越好

厚度：热熔标线涂层厚度一般在1.8 mm左右，不规范施工，例如：不清除热熔旧线即覆盖重涂施工，标线的厚度更是远远超过2.50 mm，这对高速行驶的汽车会造成震荡和抛动效应，影响行车安全。

耐磨：在中国城市环境污染比较严重的现实下，任何标线在经历了12个月以上时间的使用后，即使标线没有完全磨损脱落，视认性也已经变得较差，多数标线的逆反射系数已经低于100 mcd，这对在雨天和夜间行驶的车辆尤其危险，更容易发生交通事故。道路标线涂料当然越耐磨越好，但是如果是驾驶员已经看不清楚的未磨损标线，再耐磨也已经失去其实际的效用。

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