交叉路口交通标志牌控制安全保障技术是提高平面交叉口安全水平、改善整个公路系统安全性能的主要途径之一。依托西部交通建设科技项目《公路平面交叉口交通安全技术研究》，借鉴国内外已有的交通控制安全保障技术理论研究和实践应用成果，本文深入研究了适合我国国情的交叉路口交通标志牌控制安全保障技术的研究方法和关键基础理论，可为交叉口的新建或改造技术提供理论指导、并为交通工程技术人员所实际运用。 论文首先分析了交通控制设计所建立的理论基础，包括交通设计理论、交通冲突技术、可接受间隙理论、路权理论、以及延误理论，这些理论方法为交通控制技术的研究提供了有力的理论支撑。交叉路口交通标志牌控制安全诊断改善模型的建立是交通控制安全改善过程中一个重要步骤，是改进公路平面交叉口交通安全的前提。

      在分析交通事故产生机理的基础上，并通过对交通事故预防理论的分析，提出了一套非事故分析、预防性的、具有较高应用性的交通控制安全诊断改善方法，该方法能够快速诊断、分析、科学评价交义口的安全隐患，并引入安全危险度指数概念，从安全隐患的显著性、导致事故严重程度的可能性两方面进行分析，找出影响交叉口交通控制的主要安全问题，并针对主要安全问题提出相应的改善对策，通过对所提出的改善措施进行成本效益分析(事故折减系数和对策造价比两个指标)，找出最合理的改善措施。

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