热熔标线涂料涂膜的耐磨性实际指反抗冲突、擦伤、侵蚀的一种才能，与涂膜的许多功能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和耐性等。一般以为涂膜的耐性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。路面标线分为:热熔标线，常温冷漆标线，五颜六色防滑标线，振动防滑反光标线和预成型标线。热熔标线涂料知识是目前路途标线上应用广的一种标线，其施工时间短，耐磨性高，造价低。路途交通标线主要划设于路途外表，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因而对其功能有严格的要求。

附着力反应前单个组份的分子量较小，使标线在发作聚合化学反应前具有很好的渗透性，当两个组份在标线凝聚过程中发作的聚合化学反应，使标线能与地上牢固结合。耐磨性两个组份聚合反应构成网状分子结构，将涂猜中的各个组份紧密的结合为密实的整体，而两个组份构成的网状分子结构是特大分子量的高分子材料。耐候性标线不产生低温断裂，高温软化，运用中几乎无老化，两个组份聚合反映后构成新的网状分子，是特大分子量的高分子，而且新的分子不存在任何活性分子键，标线的厚度能够在0.4-3.0mm之间，可选择厚度。

 

由于五颜六色热熔标线涂料在铺设五颜六色路面时施工简略、色彩种类丰厚、色牢度相对稳定、价格相对廉价，防滑效果杰出，所以在公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用，起到了很好的安全警示和防滑效果，该类涂料在国内外五颜六色路面的铺装中用量将越来越大。

热熔标线涂料具有杰出的夜间反光功能，运用寿命较长，依交通流量的大公路建设对各类路途标线涂料的需求量预算，涂料本身的质量而定，一般可达(2～3)年。热熔涂料的施工需求特殊的加热设备。对旧标线的二次重涂时，要先铲除较厚的旧涂层才能施涂。

 

热熔标线涂料，由石油树脂、EVA、PE蜡、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180-220℃，边搅拌边保温3-5分钟后呈流动状，涂布至路面形成坚固的涂膜。具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。根据使用环境、客户要求不同，我们将提供不同类型规格供您选择。

 

热熔标线涂料产品特点

附着力强：树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超强。确保施工工艺合理不会出现脱落现象。

抗龟裂好：热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足量EVA树脂，预防龟裂。

色泽鲜艳：采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。长期爆嗮不变色

涂布率高：密度小、体积大、涂布率高，是我们的一大特点。

抗污性佳：PE蜡的质量与用量是影响抗污性的关键点，埃克森PE蜡是公司多年来的首选产品。

 

热熔标线涂料施工流程：

1、确保工作面干净、干燥，建议在气温0℃以上施工（低温施工请适当提高料温）

2、涂料熔化时，温度应控制在180-220℃之间，熔化后经充分搅拌均匀，并保温3-5分钟后再出料，方能充分体现现热熔标线涂料的性能

3、底油处理要充分，待底油完全干透后再行涂布标线。对新完工水泥路面，尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理，否则易出现标线脱落现象。

4、对新完工水泥路面，尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理。否则易出现标线脱落现象

5、在车流量大的路段施工，涂布底油后，请放置示警帽，防止车轮碾压，带走底油，留下灰尘，否则易出现部分标线脱落现象。

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型专业交通设施生产企业。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、标杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。现拥有经验丰富的标线施工队伍多支，年标线施工量达100万平方米。

 

主要产品为：热熔标线涂料、双组份标线涂料、反光漆、标线设备、大型交通标志牌及标志杆、龙门架、市政护栏、道路安全防护栏、停车场用小型标志牌、广角镜、定位器、护角、减速带、路锥、水马、交通信号灯、道钉等，公司成立至今，严格工程管理，追求精益求精，工程合格率达100%，合同履行率达100%，在行业内得到了普遍认可。先后参与承建完成了多项国家和省市重点工程项目。