目前，国外道路标线涂料水性化程度高，发展迅速，美国、德国、西班牙、瑞典和芬兰等发达国家90%以上的道路标线涂料使用水性化产品。由于国外在路标涂料方面起步早，技术发展迅速，出现了纳米路标涂料、双组分路标涂料、颜料包膜处理的路标涂料等等。

我国交通部为了保证道路标线涂料的质量，制定了有关的行业标准,正大力推广水性道路标线涂料。地坪涂料专家分析：随着我国公路运输业发达，汽车保有量剧增，对标线涂料的需求量将猛增，随着人们环保意识的增强和国家政策法规的支持，水性路标涂料的需求量很大。几个月甚至刚生产几天后即出现黏度变化大、表面结皮等现象，从而导致涂料的喷涂施工性差和开罐效果不佳;不粘胎时间无法满足道路施工时的实际要求，影响施工时交通的畅通性。

国内现共有大大小小生产道路标线涂料厂100家以上，几家技术实力比较雄厚的大厂也开始生产水性道路标线涂料。

我国水性道路标线涂料产品已经应用于机场、高速公路等工程建设，其中也暴露出了一些技术瓶颈。目前水性反光路标涂料存在的问题包括：耐磨耐候性差，间隔1a需重涂;耐水耐碱性差，无法满足道路积水浸泡的实际要求;耐沾污性差，标线的表面很容易积尘，影响逆反射系数从而降低了反光效果;贮存稳定性差。

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