近年以来，国内许多新建高速公路开始使用双组份标线涂料代替原来传统的热熔涂料，这是什么原因呢？下面小编从三个方面给大家分析一下。

1、标线的持续反光性

标线反光性的强弱以及持续性都由附着在标线表面的玻璃珠来决定，驾驶员驾驶汽车，车灯照在标线表面的玻璃珠上，光线通过玻璃珠的回归反射重新回到驾驶员的视线中，这就是标线反光的原理。所以，施划在高速公路上的标线必须对玻璃珠有很强的粘接性，只有这样，标线才能实现高反光和持续反光。

双组份高亮标线比较突出的优势就是对反光玻璃珠的高粘结性，和热熔标线对比，双组份高亮标线在使用两年后的标线逆反射值仍然能达到100以上，而热熔标线通常都会降到60以下，持续反光性能明显不足。

2、标线的耐磨性

国内一些高速公路的应用显示，热熔标线至多只能使用3年，而双组份标线涂料所划的标线可以使用8年以上。

3、标线的施工多样性

不同形状、不同规格的标线作用是不同的，比如隧道口的振荡标线，它通过改变标线的形状，在普通平面型的标线上增加一个一个的凸起快，使车辆碾压在上面时产生振动感，并且发出轰鸣声，给驾驶员以警示的作用。但是，这些功能型标线对标线涂料的要求比较高，热熔涂料在夏季高温时会变软，车胎碾压下去振荡标线的凸起块容易变形，冬天热熔标线又容易开裂，导致振荡标线脱落。

而双组份标线涂料的强度优于热熔标线，且它是化学反应成膜，标线成型后不受温度变化的影响，很适合做一些功能型标线。

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