温度道路，热熔标线涂料在施工后，一到中午时分，路面标线就会变得发软，厚度、反光性能都会将在车轮中消失，要怎么样才能可以不出现这样的情况发生呢，有些路面的温度是我们无法可以控制的到，那么只有从涂料着手，下面热熔标线涂料厂家要从以下几点出发去克服：

1、树脂软化点：热熔标线涂料厂家介绍到目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际上又是如何呢，我们也是不知道，只有通过随机抽取我国树脂15个厂家样品1家松香树脂和14家C5石油树脂，只有这样软化点测试下来，才知道哪些厂家是没有达到厂家标称软化点，所以还是推荐大家使用软化点不低于100度的树脂。

2、聚乙烯蜡软化点：热熔标线涂料厂家介绍到共提取我国外聚乙烯蜡样品37种，分别测试软化点试验，除了国外聚乙烯蜡软化点在其标称范围内，其余国产聚乙烯蜡都没有在，所以实际软点都比厂家所标称化点较低。这也就是热熔标线涂料为什么会很软的一个原因了，厂家都有标明是100度，而实际上测试出来的数据都达不到90度。所以推荐大家使用软化点不低于100度的聚乙烯蜡，并没有石蜡。

3、白矿油：这个白矿油的应用就是在降少热熔标线涂料成本的前提下才出现的，但由于白矿油分子量是比较低的，遇到高温就会容易挥发掉，所以当你在添加多少的白矿油，都是没有什么用，起不到作用。并且添加白矿油也只是大大的降少热熔涂料化点，从而也会造成热熔标线涂料发软，不耐污染，抗压强度降少等等问题的出现。

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