12月5日，广州城市道路管理养护，一些道路在大修过程中，非机动车道、步行道将一并改造，形成“公务舱”配置。慢行系统“公务舱”将在年内亮相知春路、莲石路部分路段等4条道路。到2020年底，大约100公里的非机动车道将“立规矩”。

       MMA双组份标线涂料作为交通管理的解决方案之一,对于减少交通阻塞、阿氏交通事故率方面起着很重要的作用,利用方法来解决日益恶化的交通状况。本文分析了MMA双组份标线涂料的原理、优点以及施工工艺。

       MMA双组份标线涂料具有较高的摩擦系数可以大大缩短车辆的刹车距离,行车的安全性,同时较大的构造有助于吸收声波噪音;另外因其面层耐磨耗,可以对路面起到延长寿命的作用。因此,在高速公路的某些路段值得尝试。    

       为了路面的抗湿滑和防侧滑能力,研制了一种铺设于路面的环境友好型MMA双组份标线涂料,该材料由粘接基料和彩色防滑骨料构成。采用聚氨酯/环氧树脂(PU/EP)互穿聚合物网络(IPN)为成膜物制备了基料主剂,主剂与固化剂组成双组份基料,研究了其附着、抗压、压缩剪切、耐水、耐碱、耐汽油、耐煤焦油、低温抗裂和人工加速耐候等性能;在此基础上,选择不同种类与粒径的彩色防滑骨料制备了有代表性的MMA双组份标线涂料试件,考察了不同种类骨料的磨光值(PSV)以及骨料粒径对试件抗滑值和表面纹理构造的影响关系。结果表明:该材料配比时,具有理化性能、抗滑性能(抗滑值BPN值≥90),色彩警示效果显著,且可低温(-5℃)和施工(施工1h后通车)的特点,特别适合于危险路段路面使用。

        座立交桥下铺了“红毯”，明确了非机动车道的路权。2017年，这些断断续续的“红毯”有望连起来，不同路段的非机动车道还将尝试橘色、蓝色和绿色等颜色和标识。

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